YS7114 trofazni asinkroni motor

Kada se govori o trofaznom asinkronom motoru YS7114, vjerojatno ga svi dobro poznaju. To je često korišteni proizvod za strojarsku i elektrotehničku industriju, koji se može koristiti u više industrija, kao što su reduktori, pumpe, ventilatori itd. Ovaj motor brzo je postao omiljen među potrošačima zahvaljujući svojim prednostima. Kućište motora izrađeno je od aluminija, što ima karakteristike male težine i brzog hlađenja, te je važan pomoćnik u vašoj proizvodnji. Naravno, ako trebate nestandardne proizvode, kao što su nestandardni napon, nestandardna osovina itd., možemo ih sve izraditi. Trebate navesti konkretne dimenzijske parametre. Sve je to za stvarne potrebe kupaca. Ako imate bilo kakvih pitanja, možete se obratiti nama. Bit ćemo vam na usluzi. Hvala!
Uvod u glavne dijelove motora

Strukturni dizajn trofaznog asinkronog motora YS7114 omogućuje da motor postane univerzalni pogonski uređaj za više namjena, prikladan za različite uvjete okoline. Takvi motori podržani su univerzalnim dijelovima i raznim specijalnim dijelovima s različitim karakteristikama. Glavni dijelovi motora su: kućište i stator, rotor, ležajevi, kutija za izlaz žica itd. Ovi sklopovi su uglavnom univerzalni, a razlika je samo u dužini kućišta i dimenzijama ležajeva. Ventilacijski poklopac nije univerzalni dio, može se prilagoditi prema zahtjevima korisnika, kao što su kontrola buke, različite razine zaštite, različiti načini ventilacije itd.
Kućište i stator: Kućište je krut okvir sastavljen od više čeličnih ploča zavarenih zajedno. Statorsko jezgro sastoji se od hladno valjanih silicijskih čeličnih ploča koje su međusobno izolirane i složene. Na krajevima i leđima jezgra čelične stezaljke i rebraste ploče učvršćuju ga u sredini, formirajući cjelovito statorsko jezgro s ventilacijskim kanalima. Unaprijed izrađeni stator namotaji postavljeni su u utore jezgra, a krajevi namotaja učvršćeni su zajedno krajnjim stezaljkama i užadima, te su podvrgnuti vakuumskom tlačnom impregnacijskom tretmanu kako bi izdržali snažne elektromagnetske sile koje se javljaju prilikom pokretanja motora ili u slučaju određenih nesreća. Statorske izlazne žice obično su tri, a prema zahtjevima korisnika mogu biti i četiri ili šest. Oznake izlaznih žica nalaze se u glavnoj kutiji za izlaz žica, glavne izlazne žice označene su kao U, V ili U1, V1, W1, a izlazna žica neutralne točke označena je kao N ili U2, V2, W2.
Rotor: Rotor se sastoji od rotorskog jezgra s radijalnim rebrastim pločama, osovine za prijenos snage i rotor namotaja. Jezgro ima ventilacijske kanale, sastoji se od hladno valjanih silicijskih čeličnih ploča koje su međusobno izolirane, a učvršćeno je zajedno s visoko krutim krajnjim pločama ili ispod namotaja kako bi formiralo cjelinu.
Kavezni rotor namotaji postoje u dvije vrste: lijevani aluminij i bakrene šipke. Obje su čvrsto učvršćene u utore rotorskog jezgra. Lijevani aluminijski rotor ima vodilice i krajnje prstenove lijevane zajedno; bakrene šipke i krajnji prstenovi povezuju se srednjefrekventnim indukcijskim zavarivanjem, a zavar je srebro-bakrena legura koja ispunjava praznine između bakrenih šipki i krajnjih prstenova.
Namotaji rotora s kliznim prstenovima izrađeni su od pravokutnih bakrenih traka s vanjskom izolacijom, a namotaji su čvrsto učvršćeni u utore jezgra. Krajevi namotaja vezani su bez vlaknastih traka kako bi se spriječilo oštećenje krajeva namotaja tijekom rada ili nesreća. Na neosovinskom kraju postavljen je uređaj za klizne prstenove rotora, koji se preko četkica na držaču četkica i kutije za izlaz žica rotora povezuje s vanjskim startnim otpornikom.

Ventilacija trofaznog asinkronog motora YS7114
Svi motori imaju vlastiti ventilacijski uređaj, neovisno o postojanju ili obliku ventilacijskog poklopca. Obično se hlađenje motora odvija tako da zrak ulazi sa strane oba kraja kućišta ili s obje strane ventilacijskog poklopca, jedan dio se prisilno dovodi od strane ventilatora do krajeva stator namotaja, a zatim se ispušta na leđa stator jezgra. Drugi dio prolazi kroz kanal između rotorskog jezgra i osovine, ulazi u radijalne ventilacijske kanale rotora, doseže zračni razmak, a zatim prolazi kroz ventilacijske kanale stator jezgra i ispušta se s leđa stator jezgra. Mješavina ova dva dijela ispuštenog zraka izlazi kroz otvore za ispuštanje zraka u sredini obje strane kućišta ili otvore za ispuštanje zraka na obje strane ventilacijskog poklopca u vanjski atmosfer. Konkretno, može se malo razlikovati ovisno o različitim načinima hlađenja motora.
Instalacija motora

Trofazni asinkroni motor YS7114 prolazi električnim i mehaničkim testovima prije isporuke, a nakon dobivanja potvrde o kvaliteti, pakira se i šalje. U paketu su priloženi dokumenti uz motor, a za motore s kliznim prstenovima priloženi su i rezervni dijelovi za zamjenu od strane korisnika. Nakon primitka, ako se otkriju bilo kakvi neočekivani oštećenja motora, potrebno je obavijestiti prijevoznu tvrtku i prodajno-servisni menadžment tvrtke Lanzhou Lanzhou Electric Motor Co., Ltd. te zatražiti da predstavnik prisustvuje zajedničkom otvaranju paketa radi inspekcije. Ako se otkriju neočekivana oštećenja motora, odmah se kontaktira prijevozna tvrtka, a prije instalacije potrebno je dodatno provjeriti.
Općenito, na kućištu motora postoje četiri ušice za dizanje, pomoću kojih se može podići cijeli motor. Ako se ne koriste čelične žice za podupiranje, kut između čeličnih žica i horizontalne ravnine treba biti veći od 60 stupnjeva. Strogo je zabranjeno dizanje cijelog motora bez ušica za dizanje.
Ako se motor ne može instalirati na vrijeme, treba ga smjestiti u suh i čist skladišni prostor. Okoliš s suspendiranim česticama poput pijeska i prašine, korozivnim plinovima poput kiselina, baza ili slanih magli, previsokom ili preniskom temperaturom, prevelikom vlagom ili naglim promjenama vlage vrlo je nepovoljan za skladištenje motora. Najbolje je ne koristiti plastičnu foliju za dugotrajno prekrivanje motora, već koristiti vodootpornu platnenu prekrivku kako bi se spriječio ulaz prašine. Ako motor ima grijač, kako bi se spriječilo stvaranje kondenzirane vode i ulaz vlage, grijač se može uključiti. Osim toga, može se uključiti nekoliko žarulja od 100W ili 150W unutar kućišta motora. Kada je skladištenje predugo, potrebno je redovito mjeriti otpor izolacije. Minimalna temperatura skladištenja je 5 stupnjeva Celzijusa.
Radni postupci prije instalacije.Zahtjevi za instalaciju trofaznog asinkronog motora YS7114 moraju imati stroge postupke, jer kvaliteta performansi motora uvelike ovisi o njegovoj prilagodbi i stabilnosti temelja. Stoga, prije instalacije motora potrebno je provjeriti sljedeće točke kako bi se spriječili kvarovi prilikom puštanja u rad.

Vanjski i mehanički pregled: Ako postoje bilo kakva oštećenja motora ili nedoumice, odmah se podnosi izvješće.
Odredite središnju točku temelja kako biste uspostavili središnju liniju jedinice i visinu površine temelja.
Provjerite jesu li mjesta za sidrene vijke, kabela, žica, cijevi, sabirnica i kanala za zrak u ispravnom položaju i odgovarajuće dimenzije prema crtežu oblika, kako bi se motor i njegovi dodaci mogli pravilno instalirati.
Provjerite jesu li dimenzije, položaj i gornja visina sidrenih vijaka ispravni prema crtežu oblika. Napravite neke ravne ili klinaste podloške, koje će se koristiti za podizanje motora prilikom instalacije na temelju, kako bi se spriječilo naginjanje motora i olakšalo podešavanje razine.